每当假期来临，出门游玩便成了不少人的选择，而如今，在跟团游、自驾游之外，“拼车游”正在悄然兴起。“拼车游”给人们带来实惠的同时，也“拼”出了一些纠纷。近日，南京高淳法院审理了一起由“拼车”引发的合同纠纷案件。

　　赵某在某旅游App上发起前往西藏旅游的拼车邀请，钱某、孙某联系赵某，三人组建讨论群协商拼车旅游路线等事项，约定在拼车过程中产生的违章由三人平摊（后在旅途中改为由驾驶导致违章者自行承担），路线为自石家庄驾车出发，途经青海湖U型公路—翡翠湖—独库公路—喀什—阿里—拉萨，行程时间约20至30天，后案外人李某加入上述行程。

　　2021年6月9日，四人签订拼车协议，对费用及相关权利义务做了规定。同日，四人驾驶赵某的车辆自石家庄出发，按照上述线路旅行。车辆抵达拉萨后，案外人李某结清费用后离开团队。赵某、钱某、孙某三人继续拼车行至西藏林芝市后，钱某、孙某离开团队乘飞机返回南京市。赵某认为拼车行程未结束，双方协商未果，赵某诉至法院。

　　原告赵某诉请，判令两被告按约定支付返程油费、过路费4200元；违章罚款每人600元(共1200元)；赔偿合同违约金5000元；赔偿原告独自驾车12天的风险疲劳补偿金10000元，共计20400元。

　　被告钱某辩称，与原告方约定的行程到拉萨就结束了，此后产生的费用应当由原告自行承担。被告孙某辩称，原告主张的违章扣分罚款是他个人交通违法行为与其无关，另外原告的其他诉请均无事实与法律依据。

　　法院经审理后认为，原、被告在拼车协议中未明确此次拼车旅行是否包含返程，但前期原、被告双方商定的拼车行程路线终点为拉萨，且之后双方未商定返程路线，案外人李某也证实行程路线终点为拉萨。拼车旅游的行程并没有固定模式，应当遵循当事人的约定。由此可以认定此次拼车行程的终点是拉萨。

　　原告要求两被告支付返程的油费和过路费4200元、赔偿原告独自驾车12天风险疲劳补偿金10000元、赔偿违约金5000元的诉讼请求，无事实及法律依据，不予支持；途中车辆超速被处罚款1200元，因不能确定该违章由谁驾车导致，宜由原告赵某、被告钱某及孙某三人分摊，即被告钱某、孙某各支付原告赵某违章罚款费用400元。